夜航 - 第8章

    不过他已经从客航改到了货运航空，后面已经没有旅客需要接通氧气了。

    上驾驶舱氧气面罩后江新年双手纵飞机降并保持风转起动的较大空速，开始执行双发失去推力检查单记忆项目。

    褚煦梁作为一名波音的成熟机在副驾驶位是十分游刃有余的，他开始和江新年对起记忆项目：“发动机起动电门。”

    江新年：“flight位。”

    褚煦梁：“发动机起动手柄。”

    江新年：“cutoff。”

    此时egt开始降，江新年将手柄拨至idle卡位。观察egt的上升变化，这个时候如果egt30秒未上升或者达到930c，就需要重复这一步骤。

    江新年：“报告atc。”

    褚煦梁起动了apu为飞机提供电力和氧气，听见他的指令后向atc报告了目前的状况重复三遍ayday，同时将应答机挂7700。

    完这些他们再继续执行双发失去推力检查单除记忆项目以外的其他标准步骤。

    飞行员在驾驶舱要照纵、导航、通讯的主次顺序来行飞行和力的分，任何时候保持对飞机的纵都是第一位的。在遇到急状况时，检查单的项目可以先执行记忆分，等完成通讯之后再执行接来的步骤。

    江新年取氧气面罩，他们已经降到了安全的度不再存在释压的威胁，然后他将空速调至275节，这个时候apu已经成功起动了，他将apu发电机电门打到on位。

    “接通汇条电源，接通偏航阻尼电门。”

    褚煦梁照，可是发动机仍然没有成功起动。江新年尝试了一次风转起动，并将推力手柄关闭，重复将发动机起动手柄从cutoff到idle卡位这一步骤。

    这个时候左发非常缓慢地增速到慢车。有希望！江新年观察着发动机参数逐步趋于稳定，关闭apu引气电门并缓慢地前推左发动机推力手柄，然后将发动机发电机电门打到on位。

    终于左边的发动机成功起动了，这意味着他们可以靠单一发动机飞去机场，而不用急迫降。

    江新年看着逐渐平稳的飞机主姿态显示，突然觉得能单发降落简直都是一幸福。

    褚煦梁嘴角有淡淡的笑意，他开说：“我还以为你要给我表演一个草呢。”

    江新年知他是在打趣自己，也笑笑回应：“我又不是电视里的愣青。”

    能重新起动一台发动机又为什么非得作无动力迫降。电视剧里编剧这么写大概是为了凸显主角技术，但是在现实生活遇到特飞行员必须严格照标准作程序来理。

    双发失效在一台发动机故障原因未知的况，不尝试重启发动机而直接选择迫降，风险大大增加不说还有可能在事后调查面临终停飞的罚。

    褚煦梁也是真的没在客气的，他看江新年接受良好，于是一又给设置了安定面失控，非指令横，空速不可靠一系列特。

    一天来，江新年全程神度集，从模拟机舱来后整个人觉重脚轻，像是回到航校那会儿飞斯纳小飞机在天上旋了半天那么累。

    午回到房间江新年倒就睡，然后又重复了一遍晚上睡不着的戏码。不过好在第二天的训练计划不是早上，而是从午三开始到晚上九结束，这得以让江新年睡了个懒觉。

    第二天，睡饱了的江新年神很好，再加上他知褚煦梁的风格，前一晚睡不着的时候又好好复习了一遍737的非正常程序，因此在这一天的训练表现得还算可以。

    除了风切变改的时候因为对油门仍然不是特别习惯，最大推力加得不够多，褚煦梁上手帮他大胆地将推力手柄前推到底。

    不得不说虽然空客自动化方面是得要更密一些，但波音的作动力显然更足。跟空客追求平稳省油不同，波音更多的还是在于人力控制，飞机的动力在飞行员的手动纵可以发挥到最大极限。

    对于控者而言，波音似乎更倾向于传统的驾驶，而江新年也渐渐从味到了一乐趣，他不知该怎么形容或许可以归类为掌控。

    之后的几天，他们保持着度的训练，褚煦梁此人虽然在科目设置上毫不手，压榨完了江新年在模拟机上的所有可利用时间，连歇来巡航聊个天的间隙都不剩。

    但他也确实认真负责，在模拟机舱里从来不打瞌睡看手机，不是没有这样的教员，任何一个行业都有衷于见针摸鱼的人。

    褚煦梁对江新年毫无保留，在他觉得需要提醒和指导的时候他会大方地分享自己的经验。

    有很多实际作上的手法属于飞行员熟能生巧自己琢磨来的诀窍。这些小窍门并不会分门别类地写在标准手册上，而褚煦梁细致又耐心地将自己的经验一一传授给江新年。

    江新年毕竟也飞了几千个小时，不是刚行的小飞分不清教员教给他东西的好赖。

    江新年衬衣袋着的签字笔，一个字一个字往小本本上记的时候，褚煦梁就这样侧看着他。

    一他好乖的想法蓦然浮现在脑，褚煦梁了鼻梁，适时打住。他并非不清楚江新年的想法，他也无意给对方造成困扰。

    其实第一天他是特意过了饭才去堂，免得对方尴尬。结果没想到还是遇见了江新年，此后他便选择提前一些去或是在便利店买和三明治。