其实要他在这样的
况
落地，江新年并非
不到，事实上他相信大
分的飞行员都有这个技术。可机
作为飞机上的最
决策者，并不是只比拼
作技能，关键时候需要有正确的决断意识。因为机需要考量的不是能不能成功落地，而是此刻该不该去落地。
江新年很快
了自己的决定。“复飞。”
虽然气象雷达上风速和能见度并未超过落地标准，但江新年自己判断目前的气象条件并不适合降落。而且无论沉气
还是微冲气都是短时现象，复飞后再次尝试落地显然是更优的选择。
陈震在一旁
合着复飞程序，心里赞赏着这小伙
还不错，刚才那样的状况没有逞能去
行落地。局方近几年对于机正确决断的考察看得很重，如果刚才江新年贸然落地，一定会被判决策失误。
在复飞的过程
，他们遇上了90海里每小时的风切变，驾驶舱“dshear,dshear”报警声响起。
风切变将他们的飞机侧着推离了飞行轨迹，机
犹如一个无法自控的风筝于狂
的大风勉力挣扎。
江新年
上脱开自动驾驶，果断地使用最大推力以保持对飞机的控制。然后他脱开自动油门，改平机翼的同时将机
抬至15度起始俯仰姿态。收起减速板，
照飞行指引的引导重回航迹。
整
动作江新年完成得十分畅，在脱离风切变影响之前，他没有去改变襟翼和起落架的形态，也没有去试图重新获得损失的空速。
这些都是之前褚煦梁在模拟机上教给他的风切变改机动飞行的要
，也是许多飞行员在实际纵容易犯错误的地方。
陈教员很赞赏，说：“小江作不错，程序也
熟练的。”江新年虽然年纪轻，但遇事沉着冷静，决断意识也很，在年轻机算
尖的了。
考
行到此，理来说十分顺利，江新年重获机资格几乎是毫无疑问。可一直沉默着的刘教员此时开
了：“机考试分理论和作，因为你是复，理论分笔试就免了，我来问几个问题，算作试。”
作者有话说:
褚：从前看日的时候叫人家梁哥，现在新人胜旧人，又叫人家褚教~（铁扇公主吻）
第14章
副驾驶飞行时间够两千七百小时就可以向公司申请机考试，考试一般分理论笔试和模拟机实。江新年已经是一名机，只是因为
槽改装机型需要重新复，因此公司没有安排笔试环节。
现在局方的人要求他一个试，也算合合理。
江新年应了声好，并没有觉得对方有意刁难。
刘教员看着他开问了第一个问题：“飞机apu可以供电的最度是多少？”
江新年立刻作答：“35000英尺。”
刘教员又问：“可以提供引气的最度？”
江新年：“17000英尺。”
他答得很快，几乎没有犹豫。陈震在一旁欣
地，现在的年轻人大多贪玩不
看书，像江新年这样能把飞机各项数据烂熟于心，肯定是过一番功夫的。
局方的刘教没有什么表，继续提问：“巡航过程，如果自动和备用增压方式都失效，为了使座舱度降，你应该怎么？”
江新年依然没有犹豫：“应该将排气活门关闭。”
刘教员
看了他一
又问：“飞行，没有任何警告现，但当主警告压重现时，发现主警告灯、系统信号灯和ach tri fail灯都亮了。再压主警告灯时，所有灯又熄灭了，这是飞机现了什么问题？”
江新年想了一答
：“是赫平系统单通失效。”
刘教员这时脸
不太好看了，再一次提问：“发动机起动期间，如果排气温度表的读数闪亮，则表明了一
什么状况？”
江新年答他：“表明不正常的起动咨询系统传
到了发动机起动不正常。”
刘教员沉默了一会儿不死心地又问：“飞机上的应急灯照明电池正常况可以使用多时间？”
这个时候旁边的陈震到有些不对劲儿了，如果说刚才的那些提问是于考察机对飞机作以及问题的
置，那么现在这个问题就稍微有些偏了，说实话他都不确定正确答案到底是多久，三十分钟？
但是这个剑走偏锋的问题仍然没有难倒江新年，他考试前的这两个月休息时间几乎都
在了看手册上。
刘教员笑着说：“机应该对飞机上的所有况都了然于心，否则……”
“十五分钟。”他话还没说完，就听江新年报了正确答案。“无论飞机上有没有正常电源，应急照明都只能供电十五分钟。”
陈震看局方人的脸就知江新年又答对了，只是他不明白这其到底隐藏着怎样的暗涌，为什么这次局方来人会是这样的态度。
来自局方的刘教
笑
不笑，眯起尾说：“很好，最后两个问题。”
“民航的金科玉律是什么？”
江新年开始回忆，“纵飞机、导航、通讯，此顺序并适当分工；任何时候都要合理使用自动化，任何时候都要知晓fa。”
刘教挑着眉
问：“还有一条呢？”
江新年答不来，其实以前在e航的时候他也背过这个，可如今最后一条怎么也想不起来。
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