夜航 - 第23章

    张盟歪歪，“我也不知，就是一觉。”他形容，“你看吧，他对上你就风细雨的，一对上我就雷霆万钧。”张盟边说边比手势，夸张得仿佛褚煦梁是一个什么大王。

    江新年这回笑不来，重新低摆自己面前蹄汤里的勺。“褚教他是对事不对人，你态度认真，事仔细儿，他是不会骂你的。”

    江新年回想起他们在珠海飞模拟机的那十来天，褚煦梁手把手地教他，认真又细致，这么好的教员怕是一辈也难遇上第二个。

    但显然张盟不懂得欣赏，他扁扁嘴无所谓地说：“没关系，他不喜我就不喜吧，反正也不是每一次都能遇上。”

    确实，江新年想一次一起执飞又不知是什么时候了。

    褚煦梁回到圳，拖着飞行箱准备上电梯时，业家提醒他有一个包裹。褚煦梁这才想起来，那是他之前飞福建路过当地一家专门卖青梅的店，店里有新鲜青梅也有制成梅的饯。

    他尝过那家青梅酸，甜很是开胃，据店家说都是诏安新鲜运来的。他当时就想起了江新年，想起他抱怨圳天气太没有胃的样。

    于是褚煦梁买了四瓶腌制好的梅留了地址，请店家过几天直接寄往圳。如今包裹是收到了，褚煦梁苦笑一，将四瓶梅全放了冰箱里。

    他没掌握好尺度越界了，他知。江新年是什么态度，他也知。但说实话这很难控制，当你对一个人有望的时候，要怎么才能克制住自己不去靠近，不对他好。

    褚煦梁重新拿一瓶青梅，起开封尝了一颗，然后疲惫地闭上睛，任由酸涩在齿缓缓漫过。

    十月底，江新年的两百个小时终于攒够。他没有再和褚煦梁一起执飞过，但那个蓝的保温杯却陪伴着他每一趟航班。

    他的机资格复考试安排在珠海模拟机训练心，负责检查的是公司一位叫陈震的c类教员。江新年很有信心，这次考试无论是理论还是作他都了充分的准备。

    考试当天，来了两位检查员，陈教介绍说另一位是来自局方的刘教员。

    民航局对于航空公司机资格复会不定期安排人检查，看来江新年这次是刚好遇上了。他也并不因此而张，礼貌地同两位检查员握手，然后上机开始考。

    陈教员首先设置了空速不可靠的特，也就是飞机的空速仪表或赫指示由于故障并不能反应飞机真实的空速。

    江新年程序熟练地脱开了自动驾驶和自动油门，将飞行指引关闭，然后设定了以起落架收上的俯仰姿态和推力：襟翼放——10°和80n1；襟翼收上——4°和75n1。

    陈震在右座，觉得他记忆项目完成得很不错。

    这时飞机由于空速表紊，现了空速低报警，“airspeed low”警告回在驾驶舱。

    通常现这告警，意味着飞机即将失速。但江新年没有慌，他知飞机真实的空速并没有指示的那么低。

    他继续执行程序，检查了托静压加温电门于on位，确认飞机姿态、n1、地速和无线电度是可靠的。

    然后江新年指示副驾驶也就是陈教员查找手册上空能章节关于不可靠空速的飞行图表。

    每一架飞机的驾驶舱都放置了全的qrh也就是快速检查单。飞行员随携带于飞行箱的工作ipad上也有电版。

    飞行员的作分记忆项目和非记忆项目，记忆项目就是遇到特需要立即反应的作，而非记忆项目就是记载于手册上可供飞行员查阅的分。

    江新年目前位于左座，是驾驶舱理的决策者，因此尽陈教员资历职位都于他但只要于副驾驶的位置，都需要听机的指令，合驾驶舱的工作。

    陈教员对于江新年的分工指示十分认同，对方要是碍于份不敢指使他活而是自己去查找资料就会疏于对飞机的纵。而遇到特，机最应该的就是使飞机于自己的监控之。

    陈教员很快查到数据，他们据手册巡航状态相应气压度，俯仰姿态和推力的参考很快确认了副驾驶位的空速指示显示可靠。

    飞机上并非只有一个空速表，还有备用的。当空速表不一致时，就需要飞行员判断到底哪一个空速表指示数值为可靠参考。

    确定之后江新年将副驾驶一侧的飞行指引和自动驾驶接通，度报告选择也选择到可靠的一侧，应答机设置为ta only。

    这个时候他没有去接通自动油门，而是尽早建立着陆形态，准备备降。

    飞机有惊无险地成功落地，陈教员对于江新年的表现很满意，评价：“不错。”

    位于后方监察位置的局方教员没有发表意见，而是自己设置了一科目。

    雷雨大风天气，同江新年和褚煦梁上次在大兴遇上的很像。江新年绕飞了雷雨准备降，侧风很大，江新年纵着飞机五边航迹，继续度。

    突然驾驶舱遭遇一阵剧烈颠簸，有气突然袭击了它们的飞机。可是从气象雷达上来看，雷雨的心并不在他们的航路之上。

    江新年考虑到可能是遇上了沉气，沉气会从风暴心向横向移动，度最能达到6千英尺每分钟。也有可能是微冲气，因为范围小持续时间短，仪很难探测到。