albert上一秒还在说自己向往从一而终的
关系，歌颂灵魂的契约绑定，
一秒就问
：“是尺寸不合适吗？”
季晨不想和他说话了，他把张盟送来的两杯拿铁全喝掉，打发albert喝罐装咖啡去。
时间来到1月7日，领导要求8号早上提
最终结论。时间
迫，只剩最后24小时，无论是albert还是季晨都到一
无形的压力。
他们死磕方向舵会不会从
本上就
错了方向？albert开始思考这个问题的可能
，但最终他还是认为自己的判断没有错。
又或许有什么线索他们从一开始就遗漏了？albert决定从
开始梳理。
当天他们又见了当班机组。与上一次偶遇张盟时的态度不同，这次albert严谨细致地同三人访谈，态度稳重丝毫不轻佻。
在江新年提到有同事以空间迷向质疑他们
作失当时，albert第一时间就否定了这
可能。
他手指
着飞行数据提供的原始报告单：“这说法不成立。你们看，如果机
第一次修正轻微左倾，然后陷
空间迷向误以为飞机向右发生偏转从而踩左舵，那么应该是先右舵工作一次后左舵工作一次。这与飞行数据记录显示的完全相反，数据是先左舵工作，然后是右舵工作。”
他们从时间上对比了驾驶舱语音记录，发现与机组回忆
的不同，在第一次褚煦梁踩右舵的时间段里，方向舵本没有任何反应。在发生严重左倾时，左舵才第一次开始工作，而且是呈满舵转态。
此后褚煦梁断开了自动驾驶和自动油门，右方向舵开始工作，飞机得以逐渐恢复
平姿态。
也就是说褚煦梁第一次踩右舵的时候方向舵本没有工作，并且在几秒钟之后自发地反向
行了作。之后又突然恢复了正常，执行了褚煦梁第二次踩右方向舵的修正。
这个发现让他们所有人到匪夷所思，方向舵不仅没执行飞行员的作，反而还滞后地反向运行？
albert若有所思，然后一言不发地拿上东西就往机库跑。季晨追上他，
锐地觉得对方是有了什么突破的新思路。只见albert在电脑上敲敲打打，又调许多全英文的文献资料来查。
一个小时后，albert抬说：“我有一个大胆的假设。”
albert提的推论是方向舵的伺服阀或许会在某些极端的况发生卡阻，甚至于产生滞后与反作用力。
他把笔记本电脑转向季晨，滔滔不绝地讲：“这篇论文里提到过军方一
冲击测试，先是让制动
在极低温的环境，然后再加超
温的
压油，那么它就有可能会发生一些奇怪的有趣反应。”
“我们也可以把那个可
又可恨的伺服阀先泡在
冰里，然后用氮气去
它，以模拟万米空零四十度的低温，最后再加超过200摄氏度的
压油。”如此极寒极的折磨，albert说起来两
放光。
不过随即他又嫌弃地看看周围，表示：“不过可能要特殊实验室才能有这个条件。”显然s航的机库，完成不了这级别的测试。
季晨正在思考怎么办，就听albert讲：“不过我有朋友是加州大学的教授，他的实验室应该正好可以
这个测试。”
“太好了，你朋友真多。”事又有了新的希望，季晨由衷地到开心。
albert心里也畅快，挥手
：“还好啦，其实是前男友，我相信他不会拒绝我这个小小请求的。”
可是明天就已经是最后期限，现在把伺服阀寄往
国，对方再行实验，一来一回不知得耽搁多久。
季晨不禁担忧地开
：“我们公司明天就要求结论，你这边能不能给建议延调查时间？飞机的方向舵肯定是存在问题的。”
albert沉
片刻，说：“抱歉，chen。我是代表波音来国的，我的建议就等同于波音公司的建议，在没有得到实质证据之前，我不能发表这样的言论。”
季晨理解，是他欠考虑了。每个人所的立场不同，私里albert和他怎么胡
假设都行，但要对方在没得到实验结果前就以波音专家的
份向航空公司提禁飞建议，这确实不妥。
“其实也不用太久，如果动力控制模块真的会在冲击试验发生卡阻，那么将不仅仅是这一架波音737的问题。”
albert快速在电脑上打字，“我已经向公司申请，会从总
直接送一台伺服阀去实验室。”
他抬看着季晨，
了
朗的笑容。“从华盛顿州到加尼福尼亚，只需要两个小时。”
第72章
1月8日上午10整，赵携被叫李总办公室。
“今晚安排b3981归队。”
赵携赶忙汇报：“据最新调查展，已经排除机组陷空间迷向的可能，这一也得到了波音专家的认可。所以……”
李总打断他：“机务那边跟我汇报过，包括波音来的专家也没说飞机有问题吧？机组的奖惩你
例行规定来办就行，航班计划把b3891安排上。”
赵携斟酌着，向上司言：“波音来的专家在着手行一项冲击测试，应该很快就能结果。”
他顿了顿，继续说：“如果实验结果显示控制飞机方向舵的pcu会在极端况发生卡阻，那么意味着所有的波音737都存在这个安全隐患。所以我的建议是我们这边先暂时停飞整个机队。”
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